随着2022年财报季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次成为(wèi)业(yè)内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车(chē)的一(yī)名高(gāo)管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据的车(chē)企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万(wàn)元(yuán)、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和(hé)架构调(diào)整稳(wěn)住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自(zì)吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国(guó)的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面(miàn)的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级(jí)副(fù)总裁(cái)何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽车(chē)年报显示，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮(huái)汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李(lǐ)铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁万美元（约合(hé)人民币2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都(dōu)过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开(kāi)报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长达(dá)十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来(lái)十(shí)年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定(dìng)的(de)市值(zhí)和业绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉(lā)的(de)收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直(zhí)接挂(guà)钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他(tā)是(shì)全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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