5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前(qián)约定(dìng)的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划在(zài)重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江铃(líng)汽车(chē)却(què)因此(cǐ)背上了包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)此前(qián)为转让铺路，还曾现金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃汽车前(qián)后耗(hào)了两年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动依(yī)旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通(tōng)过山西省(shěng)产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率吴亦凡资产多少亿超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征集到(dào)一(yī)名意向受让(ràng)方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照相关交易规(guī)则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一(yī)致，就出售交易股(gǔ)权签(qiān)署了《关(guān)于(yú)江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)100％股权的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公告(gào)称，该(gāi)笔交易需(xū)要获得国资管理有权(quán)单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的政府审批事项未能在(zài)约定的时间(jiān)内完成，项目双方(fāng)经协商一(yī)致，同意终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍以(yǐ)失(shī)败告终。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此(cǐ)次交(jiāo)易已经是其历史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前身是(shì)山西省汽(qì)车工业(yè)集(jí)团。作(zuò)为一家老牌国营吴亦凡资产多少亿企业(yè)，该公司主(zhǔ)要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由(yóu)于经(jīng)营(yíng)不善(shàn)陷入发展困(kùn)境，在(zài)2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装(zhuāng)备集团及(jí)中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽(qì)重组为太原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重汽没(méi)能被盘(pán)活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原(yuán)重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽(qì)产生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司在(zài)2012年7月以(yǐ)不(bù)超过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从长(zhǎng)安手中接手太原(yuán)长(zhǎng)安重汽(qì)的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年(nián)1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进入(rù)重卡领域的意(yì)图是(shì)实(shí)现商用车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型载(zài)货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由(yóu)于对(duì)重卡市(shì)场和客户洞察不足，经(jīng)营状况(kuàng)并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后(hòu)腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽(qì)车相关(guān)业务累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的(de)状态(tài)。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重汽停(tíng)止了(le)所(suǒ)有(yǒu)的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽(qì)车(chē)还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这(zhè)一(yī)举动的(de)主要目(mù)的是降(jiàng)低江铃重汽(qì)的资产负债率，便(biàn)于吸引(yǐn)外部(bù)投资进入，利于(yú)江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)自身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿(yì)元，这三年(nián)内，其实现归母净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两年(nián)间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资(zī)金就(jiù)达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑(chēng)起(qǐ)了(le)其当年(nián)的净利润(rùn)。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年的扣非归母净利润分(fēn)别(bié)为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还达(dá)到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了2022年这(zhè)一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一(yī)科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽(qì)车(chē)肩上(shàng)。而江铃汽(qì)车(chē)此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开(kāi)支为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继续积(jī)极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面(miàn)称(chēng)。

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