随(suí)着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业(yè)内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求(qiú)也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万(w一个男人出轨了还爱自己的老婆吗àn)元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在(zài)造(zào)车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报(bào)显示(shì)，比(bǐ)亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行一个男人出轨了还爱自己的老婆吗副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上(shàng)汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏(péng)收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇(huáng)帝一个男人出轨了还爱自己的老婆吗>

　　在已公布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过(guò)亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全(quán)球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造(zào)商（福特(tè)汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车制造(zào)商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特(tè)斯(sī)拉达到了董事会制定(dìng)的市(shì)值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他(tā)是全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者(zhě)。

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