5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此(cǐ)前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手(shǒu)的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行(xíng)业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽(qì)车却因(yīn)此(cǐ)背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元(yuán)。而且江铃(líng)汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意(yì)味(wèi)着江铃汽车前后(hòu)耗(hào)了(le)两(liǎng)年的(de)“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产(chǎn)权(quán)交易市场公开挂牌方式，出(chū)售(shòu)全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对(duì)接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重型(xíng)卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售(shòu)征集到(dào)一名意向(xiàng)受让(ràng)方(fāng)，符合上述(shù)要(yào)求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交(jiāo)易规则支付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易(yì)股权(quán)签署了(le)《关于江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权(quán)的股权(quán)转让协议》，确定就目标股权(quán)支(zhī)付的基(jī)准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要(yào)获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未能在(zài)约定(dìng)的时间内完成，项目双方经(jīng)协商一(yī)致，同(tóng)意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前(qián)后耗时(shí)长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎坷，此次(cì)交(jiāo)易(yì)已经是其(qí)历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽前身是(shì)山西省(shěng)汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国(guó)营企业，该公(gōng)司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司，将太原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重(zhòng)卡领域的(de)跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生(shēng)了(le)兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太原长安重汽(qì)的(de)全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名(míng)为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车进入重卡领域的意图(tú)是实(shí)现商(shāng)用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成年产(chǎn)10万(wàn)辆重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业，达(dá)产(chǎn)后(hòu)主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对重卡市场和客(kè)户(hù)洞察不(bù)足，经营(yíng)状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公(gōng)司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年(nián)9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重(zhòng)型汽车相关业(yè)务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽(qì)总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停止了所有的(de)产销工作。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对(duì)江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的(de)现金(jīn)增资。这一举动(dòng)的主要目(mù)的是降低江铃重(zhòng)汽(qì)的(de)资产负债(zhài)率，便于吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来日子(zi)也不太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.病娇是什么意思，病娇是什么意思呀网络用语21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了其(qí)当年的(de)净(jìng)利润。而扣除非(fēi)经常(cháng)性损益(yì)后，江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)的扣非归(guī)母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经(jīng)营活动(dòng)现金(jīn)流净额还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停(tíng)生产(chǎn)和销售(shòu)，当前主要开支(zhī)为(wèi)员工(gōng)薪酬和设(shè)备维(wéi)护(hù)等费用(yòng)。“未(wè病娇是什么意思，病娇是什么意思呀网络用语i)来公(gōng)司仍将继续积极(jí)推进(jìn)江铃(líng)重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面称。

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