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压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水深；被引(yǐn压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？)船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航(háng)的(de)原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况图片等(děng)问题(tí)，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识(shí)：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可以退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运输(shū)规则》第二十一(yī)条由于承运(yùn)人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客不能在(zài)客票有效(xiào)期内完成部(bù)分或全部(bù)航程,可以在客票有效(xiào)期内(nèi)要(yào)求退(tuì)票。

暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶(bó)不适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护(hù)国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和(hé)设施(shī)的安全，由国(guó)家专业引航人员(yuán)引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的(de)引航(háng)员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输(shū)部关(guān)于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为(wèi)：“下(xià)列(liè)船舶在交通运输(shū)部划定的海上引航区内(nèi)航(háng)行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经报国务(wù)院(yuàn)批(pī)准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的(de)散装液(yè)化(huà)气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直(zhí)属海事管理(lǐ)机构根据(jù)港口、航道(dào)实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第十条：“下列(liè)船舶在(zài)内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

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　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机(jī)动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的(de)海上机动船舶在同一内河通航(háng)水域(yù)航行与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化(huà)学品(pǐn)船舶(bó)构造和(hé)设备规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)长江(jiāng)航务(wù)管理部(bù)门、省级(jí)交通(tōng)运输(shū)主管部门根据管辖水域(yù)的航道实(shí)际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并实施引航安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机构应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效(xiào)的船(chuán)员(yuán)适任(rèn)证(zhèng)书，服从引航(háng)机构的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第(dì)十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十(shí)八(bā)条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十(shí)二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十(shí)三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当由一(yī)级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估(gū)、安(ān)全保障和(hé)应急处置措施(shī)。

　　”十(shí)一(yī)、第(dì)二十八(bā)条改(gǎi)为第二(èr)十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要(yào)求(qiú)，制(zhì)定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要(yào)求(qiú)安排拖轮或者委托(tuō)引航(háng)机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输(shū)主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频道与(yǔ)引航机构(gòu)和(hé)引(yǐn)航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二条改为(wèi)第(dì)二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上交通事(shì)故、污染事故或违(wéi)章行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引航(háng)，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；