6月初(chū)，国内新能(néng)源汽车品牌陆续(xù)发布5月销量数(shù)据，在(zài)盖世汽车整(zhěng)理的16家(jiā)新能源品牌中，有11家(jiā)品牌5月销量实(shí)现了环(huán)比正(zhèng)增(zēng)长，一(yī)定(dìng)程度上(shàng)说明(míng)，国(guó)内新(xīn)能源车市正呈加速(sù)回暖的态势(shì)。

　　5月，比亚迪、埃安、理想(xiǎng)均创造了月度(dù)销量(liàng)新高，其中比亚迪(dí)以近24万辆的月销位居榜单第一，可(kě)谓是强者恒强。造车(chē)新势(shì)力阵营持续分(fēn)化，“蔚小理”已很难再聚首。相较之下(xià)，传统车企(qǐ)新品(pǐn)牌正(zhèng)在稳定发挥，并且通过接下来各自的新产品，正酝(yùn)酿向上增(zēng)长的势能。

　　“蔚小理” 难聚首

　　5月，造(zào)车(chē)新势力阵营中有(yǒu)三(sān)个(gè)品牌(pái)交(jiāo)付量破万。其中理想(xiǎng)汽车(chē)5月以28277辆的交付成绩(jì)领(lǐng)跑(pǎo)新(xīn)势力阵营，这是(shì)其连续第三个月交付超两(liǎng)万辆，充分展示(shì)了理(lǐ)想(xiǎng)L系(xì)列的(de)产品(pǐn)实(shí)力。

　　基于(yú)这(zhè)样的成绩，理(lǐ)想汽车创始人李想日前(qián)在社交(jiāo)平台(tái)上说，“无论是订单(dān)量还是交付量，连(lián)续三周(zhōu)1000辆/天(tiān)已经站稳。接下(xià)来主要任务是提升供应链的供(gōng)应量，因为年初的供(gōng)应(yīng)目(mù)标设定的(de)有点低(dī)了。”不仅如此，其(qí)还(hái)蛮有信心的设下新目标，即理想L7、L8、L9三款(kuǎn)车，将在2023年内挑(tiāo)战每月(yuè)4万辆。

　　理想的这一目标对新势(shì)力来说都有些望尘莫及(jí)，因为目前(qián)来看(kàn)，除理想以外，其(qí)他新势(shì)力离月销4万还有(yǒu)更远的距离。哪吒汽车(chē)5月(yuè)交(jiāo)付量为13029辆，环(huán)比(bǐ)增长17.6％，今年以(yǐ)来，虽然哪(nǎ)吒(zhā)月交(jiāo)付已连续(xù)4个月在万辆(liàng)以上，但总体走势相对平缓，主力(lì)车型交付缺(quē)乏持续(xù)增长的劲头。

　　零(líng)跑(pǎo)汽车在(zài)全系(xì)2023款车型陆续启动交付(fù)后，逐渐回归正轨，数据显示，其5月(yuè)交付量已回升至12058辆，环(huán)比增长38.2％。

　　零跑之后(hòu)，小鹏、蔚来5月交付均未破万。其中小(xiǎo)鹏当月交付7506辆，环(huán)比增长6％，虽然交付(fù)表现有所好转，但(dàn)P7i与G9两(liǎng)款新车都迟迟没(méi)有“爆(bào)款”般的惊喜。目前(qián)，另一款新(xīn)车小鹏G6被(bèi)寄予厚望，它将于(yú)6月9日开(kāi)启预售(shòu)，何小(xiǎo)鹏曾对这款车评价称(chēng)，G6将会成为中国20-30万元(yuán)新(xīn)能源SUV市场(chǎng)最受瞩目的热销爆款(kuǎn)。如果真如他所说，那么(一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人me)G6就是小(xiǎo)鹏(péng)走出低谷的希望(wàng)。

　　同样(yàng)处于(yú)交(jiāo)付低谷的还有(yǒu)蔚来，5月，蔚来在新势力阵(zhèn)营中继续(xù)“垫底”，当月(yuè)交付6155辆，环比(bǐ)下降7.6％。有观点(diǎn)认为，蔚一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人来(lái)近段时间的交付低(dī)迷主(zhǔ)要受改款(kuǎn)车型上市，消费者持币观(guān)望的影响。不过好在，蔚来(lái)此(cǐ一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人)轮新产品(pǐn)的(de)交(jiāo)付时间不(bù)会拖(tuō)延很久(jiǔ)，据(jù)悉，全新(xīn)ES6已于5月24日(rì)启(qǐ)动交付，6月(yuè)份完成(chéng)产能爬坡，另外，全新ES8也(yě)将于(yú)6月(yuè)下(xià)旬开(kāi)始交付(fù)，由此来看(kàn)，随着两款(kuǎn)新车(chē)产(chǎn)能逐渐爬坡(pō)，蔚来在(zài)七八月(yuè)份的交付(fù)表现或(huò)比较(jiào)令(lìng)人期待。

　　传统车企新(xīn)品牌正酝酿增长势能

　　5月(yuè)，传统车企新品(pǐn)牌们(men)继续稳定发(fā)挥，亮(liàng)点(diǎn)依(yī)旧可寻(xún)。

　　当(dāng)月，埃安销量(liàng)达到45003辆，环比增长9.7％，同比增(zēng)长(zhǎng)114％，这已经(jīng)是其连续第三(sān)个月销量破4万，并且又(yòu)一次创造了历史月销新高(gāo)。

　　埃安销(xiāo)量的持续走高(gāo)与其(qí)产品焕新和一系列优惠政(zhèng)策推出(chū)不无关系(xì)。3月31日(rì)，埃安正式发布(bù)了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价(jià)格进(jìn)一(yī)步(bù)下探，且两(liǎng)款(kuǎn)车型都提供4000-6000元不等的金融贴(tiē)息(xī)和(hé)置(zhì)换补贴权益。

　　除产品上新以外，埃安“大本(běn)营”所处的广(guǎng)州市(shì)，已(yǐ)发起新一轮新(xīn)能源(yuán)补贴政策。根据政策(cè)，3月1日至12月31日期(qī)间，在(zài)广州购买符合要求(qiú)的(de)新(xīn)能源汽车（以发票日(rì)期(qī)为准），并(bìng)在2024年(nián)1月(yuè)31日前完成(chéng)注(zhù)册登记的(de)个人消费者，均可获得6000-10000元不等(děng)的补贴(tiē)。而(ér)埃安旗下车型均符合补贴标准，这无(wú)疑对(duì)埃安(ān)的(de)销量形成更大助(zhù)力。

　　此(cǐ)外，埃安目前还(hái)在加码终端的优惠(huì)力度，其于5月28日(rì)推出了“购车(chē)上全险(xiǎn)，埃安限时送(sòng)”活动，即5月26日(rì)-6月30日，购买埃安旗(qí)下多款(kuǎn)车型，最高可获得10000元全险补(bǔ)贴，同时还(hái)可叠加享受金融贴息、置(zhì)换补贴、新车充电礼等优惠，而这一项举措(cuò)或助力埃安6月销量再进一(yī)步。

　　腾势汽车近(jìn)段时(shí)间(jiān)也(yě)表现不俗，数据显(xiǎn)示，腾势5月销量(liàng)达11005辆(liàng)，环(huán)比增长4.6％。其唯一在售车型(xíng)腾势D9当月登顶(dǐng)MPV市场销量冠军，该(gāi)车平(píng)均售价超过42万元。

　　目前，腾势品牌的产品矩阵在加(jiā)速完善，D9之后(hòu)，定(dìng)位豪华猎跑(pǎo)SUV的腾势N7将在(zài)6月(yuè)上市，后续有望为(wèi)腾势(shì)品牌贡献(xiàn)更多增(zēng)量。

　　极氪(kè)今年以来交付表现持(chí)续提升，5月共交付8678辆(liàng)，环比增(zēng)长7.1％。其两款在售车型均在(zài)市场中取得(dé)了不错表现，其中极氪(kè)001蝉联(lián)30万元(yuán)以上纯电车型销冠，极(jí)氪009已超越埃尔法成为50万以上豪(háo)华MPV销冠。

　　据(jù)悉，定(dìng)位紧凑级SUV的极氪X将在6月开(kāi)启(qǐ)交付，目前订(dìng)单已(yǐ)过万。除此之(zhī)外(wài)，极氪(kè)还将在年底(dǐ)推出(chū)一(yī)款(kuǎn)A+级轿(jiào)车，依托四(sì)款车(chē)型(xíng)，极氪今年欲(yù)向年销14万辆发(fā)起(qǐ)冲击。

　　比极氪年销目标更(gèng)多的深蓝，目前看似(shì)压力(lì)不小。数据显示，深蓝5月交付量(liàng)为7021辆(liàng)，环(huán)比下(xià)降9.5％。1-5月(yuè)，深蓝(lán)累计交付量约为(wèi)3.4万辆，而这(zhè)一成绩距其20万辆的年(nián)度目(mù)标还相差甚远。

　　不过，深(shēn)蓝也在(zài)努力扩充产品阵营，其第二款车型深蓝(lán)S7已于(yú)5月31日(rì)首批量产下线，即(jí)将大(dà)规模(mó)发运全国，这意味着(zhe)新车离上市(shì)销售已经(jīng)不远，届(jiè)时深蓝将以轿车+SUV的(de)矩阵共(gòng)担年(nián)销目(mù)标。

　　从上述来(lái)看，传统车企新(xīn)品牌在6月(yuè)份几乎都有(yǒu)新产品上市(shì)或交(jiāo)付，因(yīn)此这些(xiē)品牌更强(qiáng)的增(zēng)长势(shì)能或将在下半年迎来爆发。

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