5月15日(rì)，知名经济学(xué)家(jiā)任泽(zé)平发(fā)文称：“建议推出五(wǔ)年内燃油(yóu)车禁售时(shí)间表，河(hé)北以南(nán)，大力发(fā)展(zhǎn)新(xīn)能(néng)源，双碳，扩大内需(xū)”。

　　此(cǐ)番言论也引起网友(yǒu)热议(yì)，“河北以北地(dì)区，就不(bù)适合(hé)开电动车了？”“燃(rán)油车的生(shēng)产(chǎn)销售和使用难道就不能产生内需吗？”也有网友对其(qí)表达支(zhī)持：“现阶段新能源车(chē)市占率屡(lǚ)创新高，五(wǔ)年后燃油车(chē)可能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄(huáng)河科技学院客座教授张翔(xiáng)则向时代财经表示：“汽车幼儿园晨间谈话内容有哪些小班，幼儿园晨间谈话内容有哪些中班(chē)不仅是(shì)一种交通工具，也是(shì)大(dà)宗商品，关系到经(jīng)济发展。很(hěn)多车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点(diǎn)不合(hé)理(lǐ)，过快禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)可能会(huì)造(zào)成失(shī)业(yè)问题，五年(nián)内禁售的建议过于激(jī)进了。”

　　浙江(jiāng)大(dà)学国际联(lián)合商学院数字经济与金融创新(xīn)研究中心联(lián)席主任盘和林认为，任泽平的观点过度(dù)乐观。“新能源车的推广瓶颈(jǐng)不是(shì)销售，而是基础设施，当前我国配套设(shè)施(shī)供给(gěi)尚(shàng)不完善，可能会出现(xiàn)充(chōng)电桩(zhuāng)挤兑等情况。”他对(duì)时代财经说(shuō)道。

　　多(duō)次(cì)力(lì)挺新能源(yuán)

　　公开资料(liào)显示(shì)，任泽平毕业于(yú)清(qīng)华大学经济管理学院博士后，中国人民大(dà)学经济学博士。曾任国泰(tài)君安证券研究所董事总经理、首席(xí)宏观分析师等职务(wù)，现任(rèn)中国(guó)民营经济研(yán)究会副会长。他幼儿园晨间谈话内容有哪些小班，幼儿园晨间谈话内容有哪些中班最为知名的职务曾是恒大集团首席经(jīng)济(jì)学(xué)家兼恒大经(jīng)济研究院院长(zhǎng)。

　　值得(dé)注意的是，任泽平曾在(zài)多个场合为(wèi)新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年(nián)新能源(yuán)汽车产(chǎn)业链投(tóu)资(zī)年会上表示(shì)，在当下(xià)，新能源相关的产业是未(wèi)来中国经济最有(yǒu)希望的，最具爆(bào)发力的领域，从(cóng)长(zhǎng)远看，当下(xià)不投新(xīn)能源，就像20年(nián)前没(méi)买房。

　　对于(yú)巴菲特减持比亚迪一事(shì)，任泽(zé)平此(cǐ)前更(gèng)是直(zhí)言(yán)股神错了。“巴菲特这次(cì)减持不知出于(yú)何(hé)种(zhǒng)目的，如果(guǒ)是看空新(xīn)能源(yuán)行(xíng)业(yè)前景的话，巴(bā)菲(fēi)特这次错了。”“他毕竟年事已(yǐ)高，对(duì)新(xīn)能源也未(wèi)必了解，否则(zé)不(bù)至于错过特(tè)斯拉(lā)等美国近年(nián)最优(yōu)秀的公司。”

　　时(shí)代(dài)财经检(jiǎn)索泽平宏观账号发现，每(měi)隔一段时间(jiān)，任泽平就会通过公(gōng)众号复读“当下(xià)不投新能(néng)源，就像20年(nián)前没买房”的口号，可见其对于新能源行业的(de)信心满满。

　　任(rèn)泽平不断重复“当下不投(tóu)新能源，就像20年前没(méi)买房(fáng)”

　　禁(jìn)售燃油车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平(píng)的乐观在一定程度上是(shì)有道理(lǐ)的，毕竟欧洲地区已经确(què)定了禁售燃油(yóu)车的(de)时间表，但(dàn)他可能(néng)有(yǒu)些过于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧(ōu)盟理事会批准的燃油车(chē)禁售时间表正式生效。根(gēn)据欧盟(méng)理事会此前批准的法规，从2035年起欧盟(méng)境内将禁止销售(shòu)非零碳排放的新燃油(yóu)车。不过(guò)，在德国要求下，使用碳中性燃(rán)料(liào)的新燃油车有望(wàng)在2035年(nián)后(hòu)继(jì)续销售(shòu)。

　　欧盟理事会(huì)在声明中指出，根据这项法规，从2030年到2034年，新的(de)燃油(yóu)轿(jiào)车和(hé)小型客(kè)货车的二氧化碳排(pái)放量(liàng)将比2021年(nián)分(fēn)别减少55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示(shì)，欧盟委员会将(jiāng)在与利益相关者协商后提出(chū)一(yī)项提案(àn)，在(zài)2035年后(hòu)允许完全使用(yòng)碳中性燃料的车(chē)辆(liàng)注册。

　　即使是在(zài)步伐最统一(yī)的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态度也有所保留。目(mù)前(qián)的(de)禁售(shòu)时(shí)间(jiān)表是各方妥协的结果，围绕相关(guān)具(jù)体条款，欧(ōu)盟内部一度爆发(fā)分(fēn)歧，导(dǎo)致原定3月初(chū)的批准流程被迫推(tuī)迟(chí)。幼儿园晨间谈话内容有哪些小班，幼儿园晨间谈话内容有哪些中班>

　　对于禁售燃油(yóu)车(chē)的一种担忧(yōu)是(shì)就业问题。欧洲汽(qì)车(chē)供应(yīng)商(shāng)联合(hé)会预计，受燃(rán)油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车(chē)生产商可能被(bèi)迫削减50万(wàn)个工作岗位(wèi)。福(fú)特汽车首席(xí)执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利估算(suàn)，生产电(diàn)动汽车所需的(de)人力(lì)将减少40％，如果欧洲汽车业按照这个比(bǐ)例计算，相当于要减少(shǎo)140万(wàn)个工作(zuò)岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到(dào)中国市场，如今(jīn)新能源汽车销量确实(shí)一路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年累计售出(chū)567.4万(wàn)辆新(xīn)能源乘用车，同比(bǐ)增长90％，新(xīn)能源(yuán)车渗透(tòu)率逼近30％，大幅超过此前(qián)的20％目标。

　　在(zài)新能(néng)源愈发成为增长点的背景下，不(bù)少自(zì)主(zhǔ)品牌也宣布了停售(shòu)燃油车的时间表(biǎo)。比亚迪一马当先，在2022年3月(yuè)停(tíng)产燃(rán)油汽车(chē)，专注于纯电动(dòng)和插电式混动(dòng)汽车业务；北汽集团(tuán)、长(zhǎng)安汽车被曝计(jì)划在2025年(nián)全面停售燃油车(chē)；东风(fēng)风行也(yě)被(bèi)曝计划在2025年内实现全面电(diàn)动化，在2027年内停(tíng)产燃(rán)油车；哈弗则将于(yú)2030年(nián)正式停售(shòu)燃(rán)油(yóu)车……

　　但在(zài)今年促消费的背(bèi)景下(xià)，情(qíng)况(kuàng)似乎有所(suǒ)不同。乘(chéng)联(lián)会秘书长(zhǎng)崔东树向时代财经表示：“燃油车消费是民生消费(fèi)，新(xīn)能源是改善需求，不能偏(piān)废(fèi)。在今年(nián)的经济复苏中，购(gòu)车消费中入门级燃油(yóu)车消费(fèi)仍然不足，需要有(yǒu)效改善(shàn)燃油(yóu)车需求。”

　　不少(shǎo)消费者也表示现阶(jiē)段新能源车还存在一些不足，比(bǐ)如续航焦虑(lǜ)以及(jí)补(bǔ)能基(jī)础设(shè)施普及率不(bù)够高。

　　在业界看来，从(cóng)技术上来说，电池的续航和(hé)充电还没有(yǒu)突破瓶(píng)颈。大部分纯(chún)电动车(chē)充至80％需(xū)要(yào)30分钟以上，节假日充电站(zhàn)排队(duì)的报道屡见不鲜，相较而言，充电设施(shī)的建设和体验(yàn)，距离燃油车加油的(de)便利(lì)性还有差距(jù)。此外，冬季(jì)续航下降充电(diàn)变(biàn)慢等情况也有待解(jiě)决。

　　对于(yú)禁售燃油车时间表(biǎo)，张(zhāng)翔指出(chū)：“新(xīn)能源车(chē)技术不成(chéng)熟的话，禁售(shòu)燃油车(chē)会导致新车价(jià)格大(dà)幅度上涨，可能会让(ràng)百(bǎi)姓(xìng)买不起车，或者汽车销(xiāo)量大(dà)幅下降。”在其看来，五(wǔ)年内(nèi)禁售燃(rán)油(yóu)车(chē)太激进了，不适合我国新能(néng)源车(chē)发展(zhǎn)的(de)实际情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种共识。但(dàn)究竟何时禁售燃油车，可能还要分地区、分(fēn)情况(kuàng)。

　　图片(piàn)来自《中国传(chuán)统(tǒng)燃油车退出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通(tōng)创新中心在《中国传统(tǒng)燃油(yóu)车退出(chū)时间表(biǎo)研究》（下(xià)称《研究》）中表示，中国(guó)有(yǒu)望(wàng)于2050年以前实现(xiàn)传统燃油车(chē)的全面退出，但由于(yú)各地(dì)区的经济发展、汽车人均保有情况、新能源汽车产业发展、充电基础(chǔ)设施(shī)建设等因素都不(bù)尽相同，《研(yán)究》提议传(chuán)统燃油(yóu)车的禁售与退出可按照“分地(dì)区、分车型、分阶段”的步骤逐步(bù)推行。

　　《研(yán)究》指出，一些特(tè)大型(xíng)城(chéng)市（如北京、上(shàng)海、深圳等）以及功能性(xìng)示范区(qū)域（如海南等）将率(lǜ)先(xiān)实现(xiàn)燃油车禁(jìn)售的目标，接着(zhe)就是传统汽车限行限购城市和蓝天保卫战(zhàn)中的(de)重点区域(yù)省会城(chéng)市(shì)、重点区域，最后是(shì)西北、东(dōng)北、西南等地区。而在车类上，率(lǜ)先实现燃油车禁售目标的城(chéng)市(shì)，其公交车、出租车、网约车、环卫车等燃油(yóu)车或在2020年率先实现(xiàn)退出，私家车最晚将在(zài)2030年前全面退出(chū)，而轻(qīng)卡(kǎ)、重卡等商(shāng)用车则在2050年全面实(shí)现(xiàn)新(xīn)能源化。

未经允许不得转载：南京少儿险_南京【婴儿重病保险_幼儿教育险_婴儿怎样买保险】咨询_找经纪人沃保保险网 幼儿园晨间谈话内容有哪些小班，幼儿园晨间谈话内容有哪些中班