东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿，这可不是(shì)他们的营收哈~在过(guò)去的2022年，这三大国有航(háng)司共亏损超千亿(yì)元！

　　不过，春秋(qiū)航(háng)空(kōng)虽然(rán)是一家低价航空，但(dàn)人家(jiā)在2021年(nián)国内(nèi)民(mín)航业整体亏损842个(gè)亿(yì)的时候，不但不亏钱(qián)，还(hái)不声(shēng)不响的赚了3911万(wàn)元，成(chéng)为当年(nián)唯一一家盈利的上(shàng)市航司(sī)。

　　你就说，明明是(shì)一家低价(jià)航空，怎(zěn)么做到(dào)别(bié)人(rén)亏钱(qián)它还赚钱的？是凭它连杯(bēi)水都不提供？还是凭它位置窄，三传一反指的是什么意思，三传一反指的是反应动力学腿都不好(hǎo)放？虽说是天怒(nù)人(rén)怨的，但(dàn)春秋航空能吊打同行，人家靠的是这两(liǎng)招祖(zǔ)传秘(mì)诀！

　　首先第(dì)一招：低(dī)价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋它时不时(shí)把机票压到199,299！大多时(shí)候，春秋航空同一时间的价格(gé)普遍会(huì)比其(qí)他航司便(biàn)宜，甚至便宜几百(bǎi)块钱。也就是因为这低价，春(chūn)秋航空的直(zhí)销比例高达96.7％，直接(jiē)把(bǎ)营销(xiāo)费用给节省了(le)。你看(kàn)它的(de)售费用(yòng)率(lǜ)三传一反指的是什么意思，三传一反指的是反应动力学只有(yǒu)2.22％，比三大(dà)航低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么(me)保证自己(jǐ)的利润呢？春秋可太会(huì)了，我搞附(fù)加消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐(zuò)春秋航空时行李托运的(de)价格超(chāo)过机票的价格，那是太正常不过了。因为春秋只提供7KG的行李(lǐ)额度，没超过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李，人(rén)家(jiā)节(jié)省燃(rán)油费，你带(dài)行李(lǐ)，人家赚了托运费，三传一反指的是什么意思，三传一反指的是反应动力学怎么(me)都(dōu)不亏(kuī)~

　　还(hái)有，在飞机上(shàng)你要是想(xiǎng)吃个饭，不(bù)好意(yì)思，得(dé)掏(tāo)钱(qián)！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还(hái)是得掏钱；甚(shèn)至(zhì)你(nǐ)还(hái)有可能看(kàn)到空(kōng)姐推着(zhe)小车车向你推销面(miàn)膜丝巾披肩……就是说，机票是(shì)便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是(shì)春秋航空的终极致富密码(mǎ)，主打的就是一个字：抠。

　　当(dāng)然，这省下来的都是小钱，春秋不(bù)过冬还得(dé)靠第(dì)二招：短途直航(háng)，提(tí)高使(shǐ)用(yòng)率。这也是(shì)为(wèi)什么在(zài)疫(yì)情笼罩的(de)2021年，别人亏损(sǔn)几百(bǎi)亿，春秋反而还赚钱(qián)了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量航线(xiàn)改成短途高(gāo)频的直航(háng)，这样就可以用(yòng)高密度排(pái)班(bān)来提高飞机的日使用率(lǜ)。也就是说，只要(yào)飞不死(sǐ)，我就往死里飞(fēi)。别家的(de)飞机(jī)一(yī)天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家的(de)飞机(jī)一天飞(fēi)10个小时(shí)，我一天飞12个小时。所以在过去的三年里(lǐ)，春秋航空的客座率和飞机日利用率(lǜ)都高(gāo)于三大航。

　　对于(yú)春秋来说，在保证成本的基础上，我能(néng)多卖一张是一(yī)张(zhāng)，要(yào)是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会(huì)发现春秋(qiū)大部(bù)分航(háng)线都是来往二三线城市，为什么？因为非核心(xīn)城市可以获(huò)得较高的(de)财(cái)政补贴，这个(gè)也是春(chūn)秋赚钱(qián)的门路。我们(men)看到2021年它的净利润为(wèi)3911万(wàn)，这(zhè)其中就少不了补贴(tiē)的帮助，如果减去这一块(kuài)的话，春秋的(de)亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路线的这些年，春秋的差评是真不少。创(chuàng)始人(rén)王正华有一句名(míng)言：钱一半是赚的，一半是省的，春(chūn)秋也的确做(zuò)到了。但现在航班(bān)逐渐恢(huī)复，也(yě)有越来越多的(de)廉价(jià)航(háng)空(kōng)正在崛起(qǐ)，比(bǐ)如吉祥(xiáng)航空(kōng)、九(jiǔ)元航空等，秋(qiū)香觉(jué)得啊，要(yào)是春秋还继续走之前(qián)的(de)老路，搞得春秋成为大家无奈之后(hòu)的选择，那(nà)还能走远(yuǎn)吗？

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