金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月(yuè)24日(rì)期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释(shì)是(shì)，本次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能(néng)增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收制(zhì)动强度(dù)选择的车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收制动策略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除(chú)了大(dà)规模(mó)召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池(chí)水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟(chí)一(yī)年，主要(yào)是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写(hé)汽车设计(jì)的改进，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成(ché生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写ng)本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其(qí)大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱(qū)动版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布(bù)上(shàng)调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大(dà)车型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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