机长工(gōng)资一般是多少钱一个月(yuè)，机长工资多少钱一个(gè)月知乎是一名指导员的年薪在70万(wàn)-80万元(yuán)左(zuǒ)右(yòu)，而一些货(huò)运(yùn)飞行员的年薪可(kě)能在100万元以上(shàng)的。

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机长工(gōng)资一般是多少钱一个月，机(jī)长工资多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的工(gōng)资(zī)主要分(fēn)为(wèi)基本工资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部(bù)分。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)路线和公司(sī)有不(bù)同的标准。

　　目前，西藏航空在(zài)中(zhōng)国机长收入较(jiào)高，年收入约160万(wàn)，其次是民营企业(yè)，年(nián)收入约140万(wàn)，最少三大航空公(gōng)司(sī)约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业(yè)，进入航空公司后(hòu)成(chéng)为后续观察员的学(xué)生，必(bì)须首(shǒu)先飞行不(bù)超过200小时(shí)的实习时间。

　　在此期间，他只网络语言牛马是什么意思，什么牛马是什么意思网络语言观(guān)察(chá)，不能做(zuò)任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可成为副驾驶，副驾驶可(kě)分为(wèi)a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提(tí)升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空公司和中国(guó)民航局代表共同考核。

　　只有经过评估，我们(men)才能决定飞(fēi)行员是否可(kě)以担任飞行(xíng)员，然后航空公司再决定你(nǐ)是否(fǒu)可以成(chéng)为机长(zhǎng)。

　　要申(shēn)请成为波(bō)音777等(děng)大型(xíng)客(kè)机的机长(zhǎng)，飞行(xíng)员(yuán)必须担(dān)任中(zhōng)型(xíng)飞机(jī)机长至少一年(nián)，并具有不少(shǎo)于300小(xiǎo)时的飞(fēi)行员(yuán)经验。

　　如果这些条件还(hái)不够，就不能申请成(chéng)为大型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞行员要成为大型飞(fēi)机(jī)的机长至少(shǎo)需要5-6年(nián)的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本(běn)上(shàng)是在2万到(dào)10万之间，而如果一(yī)线航空的机长工资大概(gài)是在(zài)5到8万一个月，目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万左右，最少的三(sān)大(dà)航空是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要(yào)分为三(sān)大块，基本(běn)工资、飞行(xíng)小(xiǎo)时、各类(lèi)补(bǔ)贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但是(shì)不同的公司和航(háng)线有不同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前国内(nèi)机长收入(rù)较高的(de)是西藏(cáng)航空(kōng)，年收入(rù)约(yuē)160万(wàn)左右(yòu)，其(qí)次(cì)是民营公司年收入约(yuē)140万左右，最(zuì)少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为民(mín)企老板(bǎn)只有付出更高的薪资待遇(yù)，才能从人(rén)才大战中获(huò)取自己需要的(de)优(yōu)秀(xiù)机长。

　　香港地区(qū)的机长年(nián)收入有140万左(zuǒ)右，收(shōu)入最高(gāo)的是(shì)在中国服务的外(wài)藉机长(zhǎng)，年收入(rù)高达200万左右，直(zhí)接成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺(tǐng)高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资(zī)已经(jīng)达到(dào)国际平均水平，但(dàn)由于技术门槛较高，各(gè)航(háng)空公司空(kōng)公司(sī)的机长仍(réng)然供不应(yīng)求，就业前景(jǐng)普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分配到航空公司空(kōng)公(gōng)司(sī)的(de)分公司当飞行员(yuán)。

　　在(zài)正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参加几(jǐ)个月的模(mó)拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过所有(yǒu)考(kǎo)试(shì)后，你(nǐ)就可(kě)以(yǐ)成为副驾(jià)驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们(men)的级别和(hé)他(tā)们驾(jià)驶的飞机类型(xíng)而不(bù)同。

　　一般(bān)副驾驶工(gōng)资丰厚(hòu)，副驾驶工资超(chāo)过2万(wàn)元(yuán)。

　　如果他们(men)成为机长(zhǎng)或者飞国际航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验(yàn)和技术考(kǎo)核逐步晋升(shēng)。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时间差派(pài)昌和飞行技(jì)能达到标(biāo)准，通过相应的(de)考试(shì)和面(miàn)试，即可(kě)被任命为(wèi)机长(zhǎng)。

　　机长经(jīng)过相应的程序选拔和培训虚扒(bā)后，可以被任命为(wèi)飞行教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员进入(rù)了公司的飞(fēi)行技术管(guǎn)理和企业管理岗(gǎng)位(wèi)。

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