随着2022年财报季(jì)的过(guò)去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)再一(yī)次成为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造(zào)车新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿(yì)的(de)金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金(jīn)计(jì)划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票，套现金(jīn)额(é)超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计(jì)算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图(tú)通过人(rén)事变动和架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更严(yán)格(gé)了(le)。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是独一档的(de)存在，接下来(lái)车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位(wèi)是(shì)高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报(bào)告期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额(é)90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中(zh精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德ōng)江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美(měi)国(guó)证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第八年(nián)成为(wèi)底特(tè)律三大汽(qì)车(chē)制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外两(liǎng)家汽车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资(zī)和现(xiàn)金(jīn)奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获(huò)得780亿(yì)美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉(lā)的(de)市值和业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未(wèi)公(gōng)布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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