随(suí)着2022年(nián)财(cái)报季(jì)的(de)过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年(nián)董事酬(chóu)金支(zhī)出(chū)高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的(de)车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或(huò)许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节(jié)流(liú)的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的要(yào)求也更(gèng)严格(gé)了。管理层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力(lì)之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬(chóu)的还(hái)有(yǒu)吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的存(cún)在，接下来(lái)车企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高(gāo)的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级副(fù)总裁罗红斌，200克是几两 200克是多少毫升薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位200克是几两 200克是多少毫升高管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车年(nián)报(bào)显示(shì)，报告期(qī)内(nèi)董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽(qì)车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年200克是几两 200克是多少毫升(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提(tí)交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易(yì)委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年(nián)成为(wèi)底特(tè)律三大(dà)汽车(chē)制造商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车(chē)制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董事(shì)会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方(fāng)面的(de)目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十(shí)年(nián)在特(tè)斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入为股票(piào)期权(quán)激励，后者目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并不(bù)妨碍(ài)他是全球首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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