金融界5月(yuè)12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管理总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选择能晓之以情,动之以理的意思是什么，晓之以理,动之以情出自哪里(néng)量(liàng)回(huí)收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

晓之以情,动之以理的意思是什么，晓之以理,动之以情出自哪里ong>   4680电池量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了(le)大规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周(zhōu)三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应(yīng)商日(rì)本松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业(yè)化生产时(shí)间。这对于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个(gè)不小(xiǎo)的(de)打击(jī)。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计(jì)划(huà)的(de)量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料和工艺平价化(huà)后，市(shì)场份额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科(kē)等(děng)电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣(xuān)布将在(zài)2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调(diào)了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上(shàng)调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰(jiàn)车(chē)型(xíng)，预计交付日期为第(dì)二季(jì)度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高了(le)1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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