近(jìn)日，网传小(xiǎo)鹏P7集体开辅助驾驶，接(jiē)亲车变事故车。

　　为(wèi)此，财(cái)经网汽车联系到小鹏汽车相关负责紫菜是不是海鲜人，对方(fāng)表示：有人故意拿普(pǔ)通事故(gù)抹(mǒ)黑(hēi)小鹏辅助驾驶。经(jīng)核实，这是去年十一期间(jiān)的事情，而且当(dāng)时(shí)驾车(chē)的鹏友(yǒu)并没有用到辅(fǔ)助驾驶(shǐ)，只是单(dān)纯的交(jiāo)通事故。

　　4月21日，小(xiǎo)鹏汽(qì)车官(guān)方微博也回应了“接亲车队开辅(fǔ)助驾驶出事”一事。

　　图源：小鹏汽车(chē)官(guān)方(fāng)微博

　　小(xiǎo)鹏汽车对于智能化的技术(shù)一直(zhí)非常重(zhòng)视。董事长何(hé)小鹏曾(céng)多次公(gōng)开(kāi)表(biǎo)示(shì)过，新(xīn)能源汽车并非下一个汽车(chē)时代，智能汽车才是汽(qì)车行业(yè)的(de)分水(shuǐ)岭。

　　4月16日，上海车展开幕前夕。小鹏汽车举办了2023技术架(jià)构发布会并(bìng)发布(bù)了SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化架构。

　　小(xiǎo)鹏(péng)官(guān)方表示，在「扶摇」的加(jiā)持下，未来(lái)新车型研发周期将缩短20％，基于架(jià)构部分的零部件通用化率(lǜ)最高可(kě)达80％，智能辅助驾驶XNGP的综(zōng)合研发效率(lǜ)提升30％，车型(xíng)适配成本降低70％。

　　此前，何小(xiǎo)鹏在2022年(nián)第四季度财报电话(huà)会上(shàng)表示(shì)：今后一(yī)段时间，小(xiǎo)鹏的研(yán)发能力会更多体(tǐ)现在(zài)保持性(xìng)能的同时，成本大幅降低。

　　他还透露，小鹏汽车从(cóng)今年到明年(nián)将实现(xiàn)自动驾驶超50％的成本下降，整(zhěng)车硬件（含动力系(xì)统）约25％的成本下(xià)降。同(tóng)时，小鹏汽车(chē)将从软硬件(jiàn)整体销售，转为软(ruǎn)硬件分离销售，让全自动(dòng)驾驶成为标(biāo)配。

　　降本的同时(shí)，小鹏(péng)汽(qì)车也一直在加大(dà)研发方面的投入。

　　1月29日，小鹏汽车董(dǒng)事长紫菜是不是海鲜何小鹏在广东省高质量(liàng)发展大(dà)会上(shàng)表示：小鹏汽车会在 2023 年之(zhī)后的五年持续进行高强度的研(yán)发投入，每年(nián)的研(yán)发投(tóu)入都会超过 60 亿元。在 2023 年小鹏(péng)汽车(chē)会在中国率(lǜ)先推出全自动驾驶(shǐ)，在中国超过(guò) 50 个城市能够放手(shǒu)自动驾驶。