暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及(jí)其(qí)它不(bù)适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因的(de)。关于暂停引航的几种情况是什(shén)么以及暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引航(háng)的几种情况图片(piàn)等(děng)问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运(yùn)可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在(zài)客票(piào)有效(xiào)期内完成部分或全部(bù)航程,可(kě)以(yǐ)在客票(piào)有(yǒu)效期内要求(qiú)退(tuì)票(piào)。

暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯骨架大的男生一般都很高吗，为什么身高越高性功能越差和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和(hé)保(bǎo)障(zhàng)船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的安全，由(yóu)国家专业(yè)引航(háng)人(rén)员引领船舶安(ān)全航行的(de)行(xíng)为。

　　引航员必须持(chí)有引(yǐn)航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常(cháng)登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划(huà)定的海上引航(háng)区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国(guó)务院批(pī)准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶、载运放(fàng)射性物(wù)质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全(quán)的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散(sàn)装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输(shū)部直属海事管理机构根据港口、航道实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列(liè)船(chuán)舶(bó)在(zài)内河航行，应当(dāng)向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上(shàng)机动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机动船(chuán)舶(bó)在同一(yī)内河通(tōng)航(háng)水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通航条(骨架大的男生一般都很高吗，为什么身高越高性功能越差tiáo)件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航(háng)行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以上且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化(huà)学(xué)品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务(wù)管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应(yīng)当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航机构(gòu)应当落(luò)实引航安(ān)全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实(shí)施引航(háng)安全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航(háng)员(yuán)进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规(guī)定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五条、第十六条、第(dì)十七条(tiáo)、第(dì)十八条(tiáo)、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二(èr)十(shí)条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六条(tiáo)改为第二十二条，删去其(qí)中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)制定引航方(fāng)案(àn)，报市级地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员(yuán)主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当包(bāo)括(kuò)船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当根据船舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配备要(yào)求(qiú)，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法(fǎ)的要求安(ān)排拖轮或者(zhě)委(wěi)托引航机构安(ān)排(pái)拖轮，并承(chéng)担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江(jiāng)航务管理部(bù)门(mén)、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航(háng)员联(lián)系，确认(rèn)登轮时(shí)间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发(fā)现水上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第(dì)三(sān)十(shí)三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者(zhě)终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的(de)安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航员登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为(wèi)第三十一(yī)条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水(shuǐ)上交通事故的，引(yǐn)航员应当(dāng)在返回港口后24小时内(nèi)向海事(shì)管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上交通事(shì)故报告(gào)书(shū)。

　　”

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