比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复(fù)。银保(bǎo)监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让易安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力不达(dá)标等原因被(bèi)银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后(hòu)，银保监会原(yuán)则同意(yì)易(yì)安财(cái)险进(jìn)入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪(dí)以(yǐ)战(zhàn)略投资(zī)者的身份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次(cì)作出(chū)的(de)批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资(zī)产管理(lǐ)有(yǒu)限(xiàn)公司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展有限公(gōn护舒宝液体卫生巾是什么黑科技，液体卫生巾的弊端g)司(sī)、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财险按(àn)照有关规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互(hù)联网金融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业(yè)绩护舒宝液体卫生巾是什么黑科技，液体卫生巾的弊端颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施(shī)接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过(guò)后(hòu)，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称，原则(zé)同意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理(lǐ)人对外(wài)发(fā)布(bù)重整战略(lüè)投资者招募公告。在易(yì)安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入(rù)尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例(lì)不(bù)得超过保险公司注册资(zī)本的三(sān)分之一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公司和机(jī)构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资(zī)获(huò)得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局批(pī)准成(chéng)立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公(gōng)司(sī)，易安(ān)财险的业务范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市(shì)场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车(chē)开展保(bǎo)险业(yè)务。不(bù)过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽(qì)车(chē)公司开展保险业(yè)务(wù)的难(nán)度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如(rú)何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在(zài)业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽(qì)、东(dōng)风、吉(jí)利(lì)等(děng)大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯(sī)拉(lā)保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新(xīn)能源(yuán)车企也陆(lù)续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部(bù)1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能(néng)源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越(yuè)多。特(tè)别是在《新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险更是成(chéng)为(wèi)多(duō)家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方面因(yīn)素(sù)的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的(de)出险频(pín)率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)市(shì)场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下(xià)与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价值的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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