比亚迪收购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是(shì)原保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份(fèn)参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达(dá)能(néng)工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批准成立(lì)的国(guó)内(nèi)四(sì)家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保险是(shì)其布局互(hù)联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有(yǒu)产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰(jié)和(hé)光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易(yì)安财(cái)险正在(zài)其中(zhōng)。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安(ān)财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外(wài)发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声(shēngdoi的时候怎么夹，doi是怎么夹)。此次银保监会(huì)的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过(guò)保险公司(sī)注册(cè)资本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风险处置(zhì)的(de)公司和(hé)机构不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为(wèi)后续(xù)业务开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含(hán)车险业务(wù)。此前(qián)比(bǐ)亚迪(dí)传出收(shōu)购易安(ān)财险消息时，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资(zī)质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业(yè)内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担(dān)任这(zhè)些职务需(xū)要(yào)思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽(qì)车(chē)厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在(zài)北京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆(lù)续(xù)收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数(shù)据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发(fā)布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的(de)出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单(dān)均(jūn)保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车(chē)平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车生doi的时候怎么夹，doi是怎么夹态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力(lì)车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造(zào)价值(zhí)的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车(chē)后生(shēng)态(tài)、车主权益(yì)等服务体系。

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